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    活動游記

    2016年6月9號川藏線活動隊員之——我要去西藏

    時間:2018-02-02 10:34:23


    在西藏長大的我要告訴你:西藏不在拉薩,西藏不在日喀則,真正的西藏在川藏線;西藏的風景不在前藏,不在后藏,而是在川藏線。這次川藏行我想說:最壯美的風景不在川藏線,而是在戰勝了川藏線同伴的心中。


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    今天是從川藏南線入藏的第三天了,是從新都橋去稻城的旅程,路上要翻越海撥4000米高山兩座,因高海撥和暈車的緣故,同行的朋友有兩人出現了高山反應,但大家都堅持沒有吸氧,按經驗只要熬過四十八小時的適應期**就OK了。當傍晚我們到達日瓦小鎮時,個個神清氣爽,所有不適都煙消云散了,晚上我們火鍋、青稞酒、啤酒,篝火,鍋莊舞,樂在其中。頭一天我們從廣州到成都再到海螺溝看冰川時,一下從海平面到海撥3600多,大家都感覺有點不適,但很快就被眼前的美景吸引,不適也就很快過去了,下山后午飯時,大家感覺很好就小酌了幾杯。但緊接著的旅程真是對大家耐力的考驗,從海螺溝的磨西小鎮去新都橋的路途中要翻越海撥4000多的亞家埂山和折多山,那驚心,驚嘆,驚險,驚魂,驚奇難以言表。大霧,雨加雪,加之在海撥4000多米五小時的堵車,讓我們同行的人中有放棄的想法,但在大家的鼓勵下,我們終于在零晨趕到了新都橋。當時我也在慶幸,原計劃自駕從廣州出發的,因朋友們說如果到高原大家有高反就玩不好了,**才決定到成都租車進藏的。車隊的司機路熟、技高、身體好,為我們的旅途提供了堅實保障。建議沒有自駕經驗的采用租車方式進藏。


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    頭一天我們從廣州到成都再到海螺溝看冰川時,一下從海平面到海撥3600多,大家都感覺有點不適,但很快就被眼前的美景吸引,不適也就很快過去了,下山后午飯時,大家感覺很好就小酌了幾杯。但緊接著的旅程真是對大家耐力的考驗,從海螺溝的磨西小鎮去新都橋的路途中要翻越海撥4000多的亞家埂山和折多山,那驚心,驚嘆,驚險,驚魂,驚奇難以言表。大霧,雨加雪,加之在海撥4000多米五小時的堵車,讓我們同行的人中有放棄的想法,但在大家的鼓勵下,我們終于在零晨趕到了新都橋。當時我也在慶幸,原計劃自駕從廣州出發的,因朋友們說如果到高原大家有高反就玩不好了,**才決定到成都租車進藏的。車隊的司機路熟、技高、身體好,為我們的旅途提供了堅實保障。建議沒有自駕經驗的采用租車方式進藏。今天是第四天,我們一早進亞丁景區,亞丁位于四川省甘孜藏族自治州稻城縣香格里拉鎮亞丁村境內,主要由“仙日、央邁勇、夏諾多吉”三座神山和周圍的河流、湖泊和高山草甸組成,它的景致保持著在地球上近絕跡的純粹,因其獨特的地貌和原生態的自然風光,被譽為“中國香格里拉之魂”,被**友人譽為“水藍色星球上的**一片凈土”,是攝影愛好者的天堂。今天是第五天,清晨七點我們冒著蒙蒙細雨,依依不舍告別圣地亞丁,今天的目的地是巴塘,需行駛400多公里。八點多我們到達全世界海拔**的稻城縣城,盡管海拔高,稻城還是很繁華的。師傅推薦了一家不知名的小店吃早餐,小面、餛燉、包子,饅頭、鹵菜**上桌,店面雖小,但味道確實不錯,**我們還打包了饅頭鹵菜。


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    早餐后我們離開稻城向理塘出發,要到亞丁玩,理塘至亞丁這段路程是必須要走的回頭路。原計劃在理塘吃中午飯的,因來的時候在理塘吃的不好,大家決定不吃午飯,向巴塘前進。出了理塘城就是毛丫草原公路,在我們的要求下,我們三人各開一輛車體驗了一下在高原草原公路上駕車飛馳的感覺,路面都是較好柏油路面,有一部分還是剛鋪設完畢,視線俱佳,車速很容易提上來,但是越是路況好越容易出事,今天就遇到一起車禍,一輛車就撞翻,就是因為路好速度快造成的。師傅說這段路自駕游出事最多的地方,因此,自駕游的兄弟姐妹到這里要**小心。到海子山山頂后,前面是下山的盤山公路,我們把車還給了師傅。沿著國道318線理塘-巴塘段公路前行約20多公里,眼前便豁然開朗,一片遼闊的大草原顯現在眼前,毛丫大草原到了。草原是高山圍繞的一個山間盆地,四面高山環繞,高差都在上千米,只有東部由無量河切開了一條河谷與外相連,十數條大小支流在草原上流趟、注入干流、河兩岸分布著無數沼澤濕地。數十公里的青青草地,點綴著帳逢、氈房,成群的牛羊在悠閑地散步吃著青綠的草,清晨,牧民的炊煙裊裊直上與草地上升起的淡淡薄霧混在一起,尤如幻境。


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    在草原上南望可見海拔5838米的益母貢呷雪山,山頂終年積雪、冰清玉潔,雪山之水,滋潤著這片廣闊的土地;草原依山而存,躺在沙魯里山頂,這里的草原沒有內蒙古呼倫貝爾、錫林郭勒和若爾蓋大草原的博大無垠,但與青山、雪峰、白云、藍天親近,脫俗而靈動,有一種立體多面的美,草原上風云變幻**,置身其中,有一種說不盡的感慨。草原的盡頭就是海拔4685米的海子山,在海子山剛下山2公里左右,海拔4450米的地方有如畫般的高原連體湖泊----愛情海。一上一下兩個湖泊坐落在海拔4450米的山坳之中,翡翠般的湖水,背靠雪白壯觀的海子山冰川,奇峻的海子山主峰。形成一幅**的山水畫卷。正印了那句千古名句------此景只應天上有,人間幾回能得見!海子山自然也是我們拍照的佳處。離開愛情海一路下行,海拔迅速下降,進入高山峽谷地帶,帶走了我對美景的不舍。



    路途中經過一個景區岔路口可以通向巴塘有名的被稱為待嫁閨中的小九寨溝措普溝景區。我們這次并沒有措普溝景區的游覽計劃,不是它不漂亮,而是川藏線上的景色太多太多。要是不學會取舍,估計一個月也到不了拉薩。 在下午15點多我們到達巴塘, 巴塘是進藏的必經之路,每年20余萬自駕和騎行的游客。巴塘又稱**的香格里拉,是非物質文化遺產弦子的故鄉,位于**國道318沿線,是一座處處皆美景但沒有門票的城市,“內有蘇杭,外有巴塘”是游客們對這座高原田園小城的贊譽。巴塘的晚餐我們是在縣城隨意找的,店面不大,味道還是挺好,自然美酒是不可少的,六人一瓶五糧春輕松搞定。這次川藏之行,飲食還是非常實惠味美。經過五天的行程,4000多米的海撥對我們來說已算不了什么了,我們可以在高原上跳躍。有的時候,很多事情沒有想象的那么可怕。一路走來我想我們收獲的不僅是風景、不僅是視野、不僅放飛了心情、開闊了眼界……。還有很多很多。今天是川藏行第六天,目的地西藏的左貢縣。早上九點我們離開四川最西邊的**一個縣城---巴塘,一路沿金沙江前行,40分鐘后抵達川藏兩省交界處-----金沙江大橋。大橋中間是四川和西藏的交界線。 過完大橋就真正進入西藏自治區昌都地區芒康縣管轄范圍, 每車到此必須接受檢查,如果你的證件不齊(駕照、身份證、行駛證等)不好意思,你得調轉車頭哪來回哪去了。為什么,不解釋,反正這就是事實。在此要提醒大家從芒康縣開始一直到拉薩,交通治安聯合檢查站很多,你**全程別搞掉身份證件。


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    芒康的地理位置獨特,是三省交界之地,進入西藏后全境是限速的,35--40公里每小時不等。主要是要翻越若干座海拔超4000米的大山,很多山還沒有裝防護欄,比較危險。這也是警察叔叔為了廣大駕駛員的安全著想。理解!理解!西藏的道路基本都是武警部隊在修筑和維護,你那些不良駕駛習慣**在西藏收斂一些。要是武警部隊正在交通管制修路之時,你**別插隊,否則交通放行幾小時后你也許還在被強制學習。今天就遇到交通管制,我們等待單邊放行等了二個多小時。等待期間我們自娛自樂,笑聲不斷,引來同樣等待放行人的圍觀。由于山路崎嶇,加上我們為了拍照,車停的次數多,原計劃一點半到芒康縣城吃午飯的,等到了芒康縣排隊等檢查又是半個多小時,快三點才到一家名叫土灶柴火坊的餐廳。這家店裝修和菜品均有點特色,我們點了三斤牦牛肉和雞肉各燒一鍋,另外加了許多配菜,中途我們許多人親自動手燒菜,30分鐘后我們完成高原饕餮盛宴,店家給我們配了免費的豆漿,味道很純,當然小酒自然少不了,想想一路走來,頓頓都沒少酒,真佩服幾位兄弟的身體素質。



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    每年7月初到8月底川藏線還有一道靚麗的風景線,那就是絡繹不絕的摩托車、自行車騎行者和徒步者。從早上7點到晚上8點左右都能在各個地方見到這些勇敢者。內心之中對他(她)們除了欽佩就是真誠的祝福!在巴塘吃早餐的時候,我和幾個騎行者簡單聊了幾句,他們中絕大多數是在校學生。抽7、8兩個月的暑假期間來騎行或徒步川藏線。鍛煉自己的耐力和毅力,行為值得贊賞和欽佩。不過也了解到每年都有極少數川藏線騎行者由于泥石流、車禍、高原病等各種原因逝去年輕的生命。所以對即將踏上此行程的朋友們送去真誠的祝福,希望你們**要做好**的前期準備,把行程的風險盡可能的降至**。午飯后進入瀾滄江流域,我們首先翻越的是覺巴山,這坐山海撥不高,但非常險峻,是318道上最驚魂動魄的一段路程,常言道無險風光在險峰,自然覺巴山的風景也是讓我們驚嘆的。進藏后我們見到了久違的陽光和藍天白云,印證了來過西藏的人說的:到西藏舉手拍照的相片都可以當windows桌面。因為上午下過陣雨,我們上到山頂看到了漂亮的彩虹,師傅說這個很難遇到。下了覺巴山緊接著就要翻越海拔5008米的東達山,這是我們川藏行以來**超5000的山,在緩緩上行時,我們早早就看到遠處的雪山,心中那個激動,因為今天我們可以和雪零距離接觸。到達山頂,大家紛紛下車取景拍照,由于多天的高原活動,早已經對這個高度沒有任何反應了,有幾位還走了很遠去親近白雪。

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    今天是第七天,目的地是八宿。一夜淫雨綿綿,因今天的路途較短,所以決定九點出發,出發之時雨還在下,沒有放晴的跡象,這對攝影愛好者來說是個不好地消息,這樣沿途的幾大拍攝點(邦達草原、業拉山、七十二道拐、多拉神山天葬臺、雪山等)眾多自然美景和民俗風情就無法發揮了。左貢前行100公里到邦達,邦達海拔4400米,這里是川藏南線與北線的交匯處,北通昌都,西至林芝、拉薩。世界上海拔**的民用機場—邦達機場就建在此開闊的草原上。海拔4300米的邦達草原是瀾滄江與怒江之間的分水嶺。今天是第八天,目的地是波密。早晨起來,在八宿縣城轉了一圈,縣城不大,在八宿縣小學看到晨運的學生,感覺學校的的條件相當地好,看得出國家對西藏教育的重視。九點離開八宿向然烏進發,中途經過一片沼澤地,遠處的雪山映襯著沼澤,是一個攝影的好地方。十一點多到達然烏湖,然烏湖是**的高原冰川湖,海拔3850米。湖畔是茂密的原始森林,碧藍的湖水,森林倒映,清澈見底,一派仙境景色。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來,湖水如一面鏡子般平靜無瀾,映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山,如一個待嫁的嬌娘,動人心魄。被雪山和森林環抱的美麗小鎮波密縣城扎木鎮,海拔1100米,空氣清新,**迷人,被稱作“西藏的小瑞士”。由于這里是東喜馬拉雅山山脈所在,所以抬頭眺望,四周皆是白雪皚皚的雪峰。午飯后我們來到米堆冰川,米堆冰川位于藏東南的念青唐古拉山與伯舒拉嶺的接合部,這里是我國**季風海洋性冰川的分布區。念青唐古拉山與伯舒拉嶺是一系列東南走向的高山,從印度洋吹來的西南季風,能夠沿雅魯藏布江和察隅河谷北上,深入到這一系列高山之中,并帶來了大量的降水,于是在一個叫米堆的藏族村莊后的一座海撥6385米的雪峰周圍,誕生了一個壯美的精靈———米堆冰川。


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    米堆冰川是中國**六大冰川之一,離然烏湖一小時車程,也是我們自駕進入西藏**個收取門票的景點。不過比起海螺溝冰川需要80元門票80元觀光車費和150元索道費,50元的門票**就是高性價比啊。何況也沒有什么觀光車費和索道費這些。買完門票就可以將車開到離冰川3公里左右的馬幫接待站。你可以選擇騎馬上去(單程30分鐘100元)或徒步上去(單程一小時)。來到觀景臺看著前方直線距離3公里左右的米堆冰川冰舌,她的漂亮不用贅述。發現很多人嘗試著步行前往冰舌,個人覺得并不可取。一是在冰川上行走很不安全,冰崩、冰縫、冰漏都是你**的危險因素。而是人類過多的活動在冰面之上,對環境和氣候都是**的傷害。米堆冰川在波密縣境內,而波密也被稱之為冰川故鄉,在波密你能去到的大大小小冰川十數個之多。對冰川愛好的朋友記住了,波密就是你的**選擇。今天是第九天,早晨起來被古鄉巴卡村的風景給驚呆了。于是顧不得洗臉就跑去拍照。金黃油菜花襯托著云霧云霧繚繞的青山猶如一幅幅水墨畫,河邊的草地上有吃草的牦牛和奔跑的小狗。在河邊遇到幾個從湖南來的游客在等日出,他們說這里太美了,決定再多住一晚。我們互相交流了各自拍的風景照,覺得這真是個攝影者的天堂。早餐的時候,因煮面條要用高壓鍋,于是大家趁此時間玩了把藏裝秀,因為八天的高原旅程,大家都曬黑了,換上藏裝還真有那么點藏味。今天的目的地是林芝八一鎮,從古鄉出來,一路上的云杉林、漂亮的河流以及河灘,伴我們向川藏線上原先的通麥天險出發。通麥天險指通麥至排龍約15公里路段,遍布雪山河流,山體疏松脆弱,一遇風雨或冰雪融化,極易發生泥石流和塌方,故有"死亡

    路段"之稱。隨著國家這幾年的建設通麥已經由天險變通途,今年已通了三個隧道和大橋,原本15公里5個多小時的車程現在只要半個小時。但因近期雨水較多,部分路段還是有小塌方。需靠便道通過,只能單向行駛,部分路段的路面也被雨水沖壞,總的來說一路還算順利。順利通過了通麥天險,前行約70公里抵達風光秀麗的魯朗鎮。


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    魯朗景區和魯朗林海素有小瑞士之稱。魯朗海拔3700米,是一片典型高原山地草甸狹長地帶,兩側青山由低往高分別由灌木叢和茂密的云杉和松樹組成“魯朗林?!?;中間是整齊劃一的草甸,草甸中溪流蜿蜒,草坪上報春花、紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開。頗具林區特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農牧民的村寨星落棋布、錯落有秩,遠處的雪山、冰川,與近處的原始森林、村落、河流交相輝映,勾畫了一幅恬靜、優美的“山居圖”。今天是第十天,是去雅魯藏布大峽谷,晚上繼續返回八一鎮。我們早上八點半從八一鎮出發向東行駛,上了西藏**的一條高速公路,是免費,更奇特的是高速路上有十字路口和紅綠燈。先是沿著尼洋河往南,然后沿雅魯藏布江北岸折往西南方向。高速路的終點是林芝機場,在高速路上行駛時,看到一架民航飛機正在降落。與拉薩的貢嘎機場一樣,林芝的機場也是建在雅江河谷。在崇山峻嶺的高原上,要找一塊平地建機場不是件容易的事啊。沿著雅江前行,不一會看到江面突然開闊起來,這里便是尼洋河與雅魯藏布江的匯流處。江河匯流處,水勢平靜。一大片江心洲裸露在寬闊的江面上,尼洋河清澈的河水與雅魯藏布江渾濁的江水,涇渭分明。


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    沿著江邊的公路,越往里走,越是山高溝深。到了前邊一個拐彎的地方,對岸山腳下竟然出現了一片沙丘。青山蔥蘢,黃沙漫漫,在視覺上形成了強烈的對比。路邊有介紹,說這是雅江邊的一個**景觀:丹娘沙丘。取名"丹娘",是因為這個地方屬于米林縣丹娘鄉?;貋砗蟛榱艘幌?,大體弄清楚雅江河谷沙丘的成因。雅魯藏布江河谷雖然水量不少,但冬季少雨枯水,河床裸露,沙塵在強勁風力的作用下,逐漸被搬移堆積在沿河兩岸及山坡上,日積月累便堆起了一座座沙丘,丹娘沙丘便是其中一座。今天是第十一天,目的地是日光城拉薩市。早上吃完自助餐,八點正點出發,今天其實沒有多少可拍攝的地方,大家經過這么多天的高原之行,已經有些審美疲勞。不是那種讓人眼前一亮的景色是很難勾起大家的興致。3個多小時后抵達巴松錯景區,巴松錯又名錯高湖,藏語中是“綠色的水”的意思,據說是很美,也是今天大家比較期待的景區。期待的主要原因是景區門票120元、觀光車費50元是否能給大家帶來與價值相等的視覺沖擊。因為今天是陰天,大家想到昨天的大峽谷之旅,怕又是一次失望之旅。我們驅車一路前行,當沿路兩邊的油菜花映入眼簾,金黃色的菜花與翠綠的青稞交相揮映,就給了我們強烈的視覺沖擊。


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    今天是第十二天,目的地是納木措,納木措是世界上海拔**的咸水湖泊。被稱作圣湖,也是此行我們最期待的景點,昨天一朋友才去,因天氣不好沒能看到圣湖的美。今天我們也很擔心,因為早上起來天陰陰的,沿青藏公路前行還下了點小雨。當我們到當雄縣吃午飯時,天轉睛了,讓我們見到了久違的陽光,當時我就發了一帖藍天、白云、草原、羊群給大家欣賞。午飯后我們翻越念青唐古拉山和海拔5190米的那根拉山口,在這里你可以觀賞到伸向天際的公路,也就是人們常說的“天路”,在五彩經幡飄蕩之地,遙望念青唐古拉山雪峰和納木措,感受藍天白云雪峰下藏北草原蒼茫遼闊的自然風光,讓人心曠神怡,遠遠望去水天一色,瑰麗迷人,清澈壯觀,猶如一顆藍寶石般鑲嵌在如茵的萬里羌塘草原上。驅車來到納木措湖邊,整個靈魂都仿佛被純凈的湖水所洗滌。這世界上****的神湖讓人震撼,仿佛置身于一個藍色的世界。頭頂深邃而疏朗的藍天,與純凈的湖水渾然一體;遠處雄奇皚皚的雪峰猶如瓊樓玉宇,忽隱忽現。浩瀚無際的湖面波光粼粼,由淺而深的藍色,藍得清澈,藍得豐潤,藍得迷人,似乎包容了世界上**的藍色。本來已經審美疲勞神經再一次被喚醒。真實的美到了**,我們稱贊真的就如假的一樣精致無暇。不得不說美的境界,總是挑戰語言的貧乏。這是趟“一錯再錯”的行程(藏族稱湖為“措”),我們一路調侃真的假的,而我們眼球大快朵頤。


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    人活著,總是會有很多感觸,時間久了,有些也就淡了。有的故事會很讓人感動,但人和人不一樣,那些只是別人的,模仿不來,你還得按著你的軌跡發展,只是做多多少少地修正。在這個價值體系早就多元化的時代,我始終認為人生需要獲得豐富的經歷。旅行并不是為了最終的哪個終點,只有不斷的過程。人生也是。

     回憶我們的感受,年少時幸福是種東西,得到了就幸福;

     年輕時幸福是種愿望,實現了就幸福;

     年長了幸福是種心態,放平了就幸福。

     幸福的西藏之旅,是不帶功利性的,前提是一顆安靜的心。

     幸福是風霜雨雪都經過,再把陽光收獲。


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